迎战双11奔跑在战斗最前线的快递物流车供电电缆

迎战双"11"奔跑在战斗最前线的快递物流车

又是一年“双十一”，疯狂的网购已经结束，但商家堆积如山的货物分发才刚刚开始，奔跑在战斗最前线的快递物流车将迎接新的挑战。本就繁忙的快递物流必将开足马力，加班加点地工作。这一时，快递物流车绝对是街头的一大亮丽的风景线。 又是一年“双十一”，疯狂的网购已经结束，但商家堆积如山的货物分发才刚刚开始，奔跑在战斗最前线的快递物流车将迎接新的挑战。本就繁忙的快递物流必将开足马力，加班加点地工作。这一时，快递物流车绝对是街头的一大亮丽的风景线。由于快递车的特定需求，无论是从时效性、可靠性、轻量化、安全性以及舒适性等各方面都有较高要求。 天龙旗舰?480马力6X4干线快递物流牵引车 ? 天龙旗舰采用了13升东康ISZ480-41发动机，满足国四排放标准；在1900rpm的转速下有最大480马力/358KW的输出功率，最大扭矩可达到2320N.m，最大扭矩区间为1000-1300rpm。变速箱型号为采埃孚ZF12AS2540，手动12档，后桥速比为3.42。大马力配上小速比，低速动力有保障，高速可以跑得更顺畅。 ? 东风天龙245马力6x2支线快递物流车 ? 作为国内主流的物流运输厢式车型之一，东风天龙245马力6x2厢式载货车在邮政、申通等物流企业中有很高的能见度。该车型采用全浮式机械减震D310平头标准顶驾驶室，标配气囊减震座椅，能够为驾驶员提供一个良好的驾驶环境。 东风主打的6x2厢式载货车采用的多款东康发动机，覆盖210-245马力段，其中在快递物流最经典动力的是搭载东风康明斯ISDe245-40电控共轨发动机。变速器可选用东风或法士特变速器，用户多选用法士特9档带超速档9JS119T变速箱，选择小速比德纳457后桥运输快递。东风原厂车厢做工精细，防漏水的特点是以往驾驶员选择这款车型的一大原因。图中的天龙245载货车采用了玻璃钢车厢，更轻更美观，同时平坦的侧面有利于减小空气阻力，降低油耗。 ? 成熟可靠标杆车型?东风天锦4x2城际快递物流车 成熟可靠标杆车型?中转驳运干将东风天锦快递物流车 4×2东风天锦的价格区间在13～26万之间，根据配置和货箱长度不同，价格差异较大。东风天锦是4×2中卡市场的主流车型，该车型是东风商用车集东风四十多年中卡生产经验之大成，主打东风自主的4H发动机，也用东风康明斯和玉柴发动机。主要的功率段为140、160、180、185、210马力等。变速箱主要采用?DF6S550、DF6S650、DF6S900等东风系列的六挡箱。车桥方面，大吨位的车型主要采用东风德纳的车桥。 天锦是款成功的车型，以至于其他厂家的类似车型在设计和宣传过程中，都自然而然地拿天锦作比较。在总结天锦的成功原因时，童东城曾说过，天锦是替代三种传统的东风车型的市场，因此天锦的销量大，一个天锦系列相当于三个传统东风系列的总和。这三种车型是：EQ1071?/EQ1108/EQ1141。 ? ? 成熟可靠的发动机+变速器+车桥，是东风中卡的“黄金供应链”，再加上日产柴技术的驾驶室和遍布全国的销售服务网络，让东风天锦畅行全国。 襄阳新中昌专用汽车有限公司作为东风汽车股份有限公司的配套生产企业、东风汽车公司厢式车、飞翼车改装定点生产企业，具有国家发改委自主公告资质企业，拥有自主研发能力的专用汽车生产制造企业。企业总资产3亿元，占地面积70000余平方米，各种专业技术人员160余人，拥有35000平方米现代化厂房和2000平方米的集办公、研发、检测中心为一体的综合办公楼，各类高新、精设备300多台套，年专用车生产能力2500辆。?襄阳新中昌立足创新，不断发展，与各大物流公司合作，提供各类型的高效快递物流车、半挂牵引快递物流车、支线快递物流车、城际快递物流车、城区中转驳运快递物流车及各种订制物流车。欢迎广大朋友来电垂询：18071168088 http://news.chinawj.com.cn投稿：

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